方大特钢：以标准化建设 促进钢铁业高质量发展 时间: 2024-04-19 14:07:36 |   作者: 冷拉扁钢

  今年以来，方大特钢作为骨干成员参加制定的《冶金高品质的产品 弹簧钢热轧扁钢》(T/CISA 097-2021)团体标准，以及参与编制的《钢铁物流数字化仓储建设基础要求》(YB/T4878-2020)和《钢材仓储管理规范》(YB/T4864-2020)等两项行业标准正式实施。

  近年来，方大集团旗下上市公司方大特钢在自身坚持改革创新，加快转变发展方式与经济转型的同时，热情参加钢铁行业标准化建设，为加快钢铁工业转型升级和实现高水平发展贡献力量。

  弹簧扁钢是方大特钢的拳头产品，有着50多年的生产历史和技术积淀。而随着该企业主导制定的《汽车悬架系统用弹簧钢 第1部分：热轧扁钢》(GB/T 33164.1?2016)汽车专用标准的颁布实施，更是有力地促进了行业弹簧扁钢向高性能、高水平质量的发展，也提升了方大特钢产品的国内外市场竞争力。

  方大特钢为何要起草汽车弹簧扁钢国家标准？方大特钢技术中心副主任陈明曾参与该标准的制定。他介绍道，在当时世界上绝大多数国家汽车用弹簧钢以高端弹簧钢为主，而我国以中低端弹簧钢为主。不仅增加了用钢量，而且导致汽车自重、油耗增加，从而增加燃油污染和用钢工艺流程中的环境污染。此外，低端弹簧钢耐久和安全性能很难达到车辆使用上的要求，轻易造成疲劳变形和早期失效。

  为此，方大特钢在2013年全国两会上就行业现状提议提高汽车弹簧扁钢国家标准，强制推广使用高强度弹簧扁钢，以降低材料消耗、能耗，保护自然环境。这一提议通过后，全国钢标准化技术委员会将此列入国家标准制修订计划，由方大特钢负责制定汽车悬架系统用热轧扁钢标准。

  2017年9月1日，由方大特钢主持起草的、我国首个汽车专用弹簧钢国家标准??《汽车悬架系统用弹簧钢第1部分：热轧扁钢》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准正式执行。据该标准审查会纪要显示，与会代表一致认为该标准的技术指标相当于或严于国外先进国家标准的规定，达到国际先进水平。

  此外，方大特钢还参与起草《汽车悬架系统用弹簧钢 第2部分：热轧圆钢和盘条》(GB/T 33164.2-2016)、《弹簧钢》(GB/T 1222-2016)、《钢板弹簧技术条件》(GB/T 19844-2018)等国家标准，进一步促进汽车悬架系统用弹簧钢向高性能、高质量的方向发展，推进国内汽车性能改进、功能完善和寿命的延长。

  “钢铁工业高标准发展仍然任重道远。标准是发展质量的核心内涵，钢铁工业高水平发展实际就是高标准发展。要继续做好标准化工作，促进钢铁工业高水平质量的发展。”中国钢铁工业协会副会长迟京东曾在全国钢标准化技术委员会、全国铁矿石与直接还原铁标准化技术委员会、全国生铁及铁合金标准化技术委员会2019年年会上表示。

  在主持起草《汽车悬架系统用弹簧钢 第1部分：热轧扁钢》中积累经验的方大特钢，当获悉中国钢铁工业协会冶金科技发展中心为推进冶金行业高水平质量的发展，决定在2019年9月启动特钢冶金产品实物品质衡量准则制订项目后，便热情参加其中，迅速组织有关人员成立标准起草小组，根据该公司多年来的生产经验及用户反馈信息，同时结合国际标准、欧盟标准、日本标准、美国标准、英国标准等国际和国外弹簧扁钢有关标准技术条款，提出专业性意见建议。

  据该标准起草人之一、方大特钢技术中心弹扁研究室产品研究工程师王永芹介绍，此前冶金产品实物质量认定只有“认定条件”，而钢铁工业高水平发展需要给力的品质衡量准则予以技术支撑，因此开展冶金产品实物品质衡量准则制订工作十分必要。该标准正是以客户的真实需求为核心，服务于下业评价供应商、招投标及订货，对规范和提升冶金产品实物质量稳定性，引导市场遵循产品优质优价准则，实现社会、企业与用户共赢具备极其重大意义。

  2021年3月1日，方大特钢作为骨干成员参加制定的《冶金高品质的产品弹簧钢热轧扁钢》(T/CISA 097-2021)团体标准开始实施。该标准不仅规范了生产弹簧钢热轧扁钢的关键工艺及装备要求，并在国家有关标准的基础上，最大限度地考虑用户需求及优质产品的品质需求制定了产品技术质量要求，且对冶金实物质量品牌培育标准进行明确。

  “该标准是一个具有法律效力、能够作为订货依据的指导性标准文件，同时作为冶金行业高品质的产品品牌的培育认定条件。”王永芹补充道，这是方大特钢参与制定的首个以质量为主体的团体标准。

  4月1日，方大特钢参与编制的《钢铁物流数字化仓储建设基础要求》(YB/T4878-2020)和《钢材仓储管理规范》(YB/T4864-2020)等两项行业标准正式实施。其中，《钢铁物流数字化仓储系统规范》旨在规范全国黑色冶金行业的数字化仓储建设，适用于钢材成品数字化仓储的规划、设计、建设，规定了钢铁物流(钢材成品)数字化仓储的总则、设施设备数字化要求、应用层功能要求、运维要求、接口及编码要求等。

  方大特钢能够参与《钢铁物流数字化仓储建设基础要求》和《钢材仓储管理规范》的编制，源于近年来该公司开发完善智能化系统，持续推进精细化管理。“为高效组织生产，降低物流与仓储成本，对物流仓储的管控是企业精细化管理的一个重要环节。”方大特钢软件开发主任工程师王亮表示。

  该公司通过MES产销一体化系统，给产品分配、标识条形码，条码信息与产品的订单信息、客户信息、生产信息、计量信息、质量信息精确匹配；产品入库仓储时，工作人员只需使用手持终端扫描条形码，MES产销一体化系统就会结合客户订单信息指定垛位入库码放，为后续的发运提供较为合理的堆垛排程，而且在系统内有清晰垛位图，点击垛位中的每一件产品，对应的订单信息、客户信息、生产信息、计量信息、质量信息一目了然，可实现简单快捷的盘库操作；产品装车发运时，工作人员直接在货位上通过无线手持终端扫描条码比对订单信息，订单信息相符且质量判定合格的产品才允许放行，同时系统自动销账，高效率且杜绝发错货现象。

  该公司还开发基于物联网模式的物流跟踪系统，多个系统间数据相连，通过大数据管理与应用，使企业综合管理上的水准大幅提高。

  “人机一体化智能系统、标准先行”，标准化工作是实现智能制造的重要技术基础。上述两项标准起草人之一、方大特钢物流储运中心生产设备部副部长邓俊感慨道，方大特钢作为编制单位，承担着重要章节内容的编制工作，在钢铁业数字化物流、仓储管理标准研究领域迈出突破性步伐，促进了行业规范的统一。(罗霞)